Ответы:
1. Работать будет.
2. Заряд аккумулятора будет _очень_ долгим (поскольку ток заряда будет в несколько раз меньше номинального)
3. На мощность ИБП это никак не повлияет, хотя время работы от аккумулятора, ессно. возрастет
4. Дизайн конструкции сведет на нет все радости от долгой автономной работы системы
5. Пары электролита, образующиеся при зарядке автомобильного аккумулятора, рано или поздно выведут из строя находящуюся рядом электронику
2 ShellOvec
Блин, вот что значит профессор, как ответил, почти добавить нечего.
Спасибо за ответы.
На счет долгого заряда... надо полагать, от емкости аккумулятора ток заряда зависеть не может. =)
Испаряется там действительно не электролит, а вода. Иначе, при зарядке аккумулятора дома, вывел бы из строя всех людей, находящихся рядом.
Смущает меня только одно - тонкая система "распознавания" аккумулятора в бесперебойнике. Пример: имеется UPS APC, распознает, что аккумулятор негоден и отказывается его заряжать. Однако, после проверки выяснилось что аккумулятор вполне хорошо держит заряд и видимых повреждений нет.
Ну вопервых не стоит менять акки в умных упсах - они действительно распознают состояние акка, а про издевательство в виде замены 7-и амперного на 55 они и не предполагают :). И во вторых - испарений не будет при использовании необслуживаемых гелевых акков.
можно поставить мотоциклетный аккумулятор. у них и вес и габариты поменьше.
Это зависит от модели упса.
Если он достаточно простой, то будет работать. Будет заряжать его очень долго, но и тянуть от него будет долго.
А вот с умным (в моем случае - APC Smart UPS 700) несколько сложнее. во-первых, сначала надо будет сделать калибровку. Стандартные средства типа PowerChute это делает не так как надо. То есть калибровку делает, но все равно упс считает, что аккумулятор требует замены, и эффекта не будет. Потому нужно найти программку UpsDiag и сделать.
Кроме того, у всех упсов будет проблема. Хоть ток зарядки и маленький, зато напряжение у них может считаться несколько большим, чем у нашего нового аккумулятора. Как результат - постоянный перезаряд и выкипание (точнее разложение) электролита. Лечится подливанием дистиллированной воды.
Ну и самое главное - постоянный запах кислоты в квартире. Лечится выносом аккумуляторов на открытое пространство.
В настоящее время у меня работает именно такая конструкция. И да. Лучше всего аккумуляторы брать не новые, а в отходах автосервиса. Нам ток в 100-200 А не нужен. У нас (опять же в примере Smart 700) достаточно 700VA/24V=(примерно) 30A. А такой ток вполне даст аккум со свалки. Ну и менять их лучше периодически, раз в полгода-год. Идеально - с первыми морозами =)
Понимаю что запоздало, но так как я сам нашел ету тему по поиску то замечу:
Добрый вечер.
Можно попросить схему соединения с автомобильным аккумулятором в студию? Буду безмерно признателен.
Хочу собрать или купить. Стоит газовый котёл, энергозависимый, нужно собрать ИБП, иначе может вылететь электроника.
в гугле есть всё) http://pcgu.ru/view_article.php?id=32
В качестве эксперимента подключали автомобильные аккумуляторы 70 ампер-часов к ИБП APC 500 (1шт) серии и SMART UPS 1500 (2 шт последовательно).
В результате следующее:
простые расчеты аля "поставлю в 10 раз больше емкость - будет в 10 раз дольше держать при аналогичной нагрузке" - себя не оправдали
Испытывал лично, автомобильный инвертор спокойно преобразует даже если осталось на батарее 10В и даже 9В, а вот ИБП сразу нервничает, так как это считается переразряд. да и после двух! суток разряженный автомобильный аккумулятор не смог зарядиться 500м АПЦ, так что действительно ИБП рассчитаны именно на тот аккумулятор, который там стоит. и заряжать все же лучше чем-то интеллектуальным липа imax b6. лично я так делаю.
15 лет назад